ここんところ、雨が続きますね(^^; 午前中に手を付けるのですが、雨で終了する日が多いです。。。。。 短い時間でできる作業を片付けていきます。 懸案のPD22キャブ取付ですが、今度はノーマルフェンダーステーが当たることが判明。。。 またまたキャブ交換…

あ～、やっちゃいました。 溶接機って便利ですね(笑) パワーレブRWをどうしても使いたくて、ローターに溶接機で肉盛り。 そして、研磨。 まず、エンジン側に角度を書きました。 KSRパワーレブRWはアイドリングでBTDC11度に設定されているので、 まずアイドリ…

さ～、問題のパワーレブRW！ やっとKSRの配線図を手に入れ、ぜんぜん配線色が違うことに驚愕しました。 まったく色が違うので、想像で接続しても動かないはずです(笑) 知りたい方は内緒で教えます。 非公開コメントで聞いてくださいね(笑) 無事に点火するよ…

今日は朝から、PD22キャブと点火時期書き込み可能CDIの取り付けを行いました。 タイトルがなんで挫折かというと。。。。。 まず、キャブから行きます。 待っていた曲がりキャブトップが届いたので、ちょっと加工します。 ワイヤー付きの純正部品「17920-KN4-…

いやいや～、いろいろ見てみるもんですね。 ぜひ見て頂きたいです(^^) 前回PD22に接続したインマニはAF18マニ。 サノッチさんにおすすめいただき、長くてトルク型のマニです。 dioキャブに組み合わせてもいいというインマニですが、ちょっと細いのがつらいと…

手、手が。。。。。。。 久しぶりにガリガリしたら、手がガクガクしてきました(笑) さて、こないだ紹介したパテ埋めで作ったベンチュリを標準で装備するPD22 これに、トルク強化できる、GWOインマニを接続しました。 材料はこれです。 昨日ひの○まさんと、2…

いや～～～～ 我慢できませんでした(笑) 結局取り付けちゃいましたよ。 そのまえに、え○ちんさん、点灯動画です(笑) さて、まずは～～～～～ マロッシクラッチベル 比べるとノーマルみたいですよね(^^; だが！ちゃんとマロッシの刻印が！ これで、駆動系リア…

今日は暑いですね～～～(^^; さて、先日リアサスを交換して、YSSショック＋ノーマルバネという状態なのですが、 ノーマルバネがけっこう柔らかいので、乗車加重で車高が下がりました。 そうなると、ウインカーがサイクルフェンダーに干渉する位置になってし…

結局真夜中になってしまいました。。。。。。。。。。。。 前回のリアサスがとんでもない失敗だったので、エイヤっとYSS215mmを購入。 到着しました。 そりゃ～もう、到着したらすぐ取り付けるのが私の性格です。 さて、取り付けて走ってみたところ、ちょっ…

難しすぎるぞ！キャブ！ 乗り味やトルクはいい感じなのですが、どうにもアイドリングが不安定。 2次エアやエアスクリューも何度も確認してるんですけど、ど～してもアイドリングが。。。。。 症状 始動時、冷感時はまったく問題なし。 アイドリングもきれい…

こんな物を購入済みで、今日はお店がヒマだったので取り付けようと作業しました～ MBKスタントには、メットインが無く、さらにメットホルダーもないので、フック付きホルダー。 足が硬くて、かわいいおしり(笑)が痛くなるので、柔らかそうなリアサスペンショ…

今日は、バイク弄りをお休みして(笑)家族サービスしてきました！ なんと、今のタイミングで東京タワーです(笑) いやいや、スカイツリー行けよみたいな(^^; でもでも！ ほんとに曲がってました！先端！ ね、曲がってますよね。 これ、どうするんでしょうね(^^…

今日は休日でお店が忙しかったので、店のカウンター内でゴニョゴニョ(笑) え～、見た目にやられて購入したスケルトンフロート室ですが、作りが雑で、 密着が悪く、ガソリンがちょっとだけ気化します。 そうするとキャブが茶色に汚れてくるので、外したのです…

え～と、帰り、、、、、じゃなくて、毎日使うクローズドテストコースです(笑) 本日の仕様は以下の通りです。 吸気：MRF-PE24セット改 ノーマルエアクリ＋ビックリードマニ＋カーボンリードバルブ＋MRF角度変換スペーサー エアクリ流量増量加工＋インマニスム…

いやぁ～ここのところ毎日開けてますね(^^; 今日はWR交換とついで作業です。 WRはクレアカムに合わせて6.5＋6だったのですが、マロカムに換えたので、 低速域での変速が速くなってしまい、もうちょっと軽くしたかったんです。 さすが立ち溝！ で、ついでの作…

昨日、センスプを交換して、コグすべりが解消されたのですが、 ちょっと思うところがあり、今日はマロッシトルクカムに再挑戦してみました。 前回入れたときは、スプリングスライダーを入れずに困ったことになったのですが、 今回はセンスプスライダーも組み…

こないだ、エンジンオイルをヒロコーF2に変えたのですが、 なんと、潤滑がいいのか、そうとう今までギリギリだったのか、 発進時にベルトがちょっとだけ滑るようになりました。 なんと、オイルを変えただけで、コグ１個分ぐらいだけですけど、ゴゴって滑るよ…

まずはお詫びを。 今回の騒動は私の攻撃的な文面による記事が原因で起こりました。 シンコーメタルさんにもモトリペアさんにもご迷惑をお掛けいたしました。 また、両ショップ様のお客様方にもご迷惑をお掛けいたしました。 今後は記事文面について、ちゃん…

ジャイロとはまったく関係ないのですが、今日は家族サービス後にこんなことやってました(^^) 私、コンピューター関係の仕事をしているんですが、 これが、ノンストップでサービスを提供しなくちゃいけない仕事なんです。 計画停電が実行され、なかなか困った…

いよいよ本気になってきました。 今日、ホームセンターにたまたま行ったのですが、やっちいましたよ(^^; なんと！ 溶接機購入！ しかも半自動！ でもノンガス100V！ 購入動機ですが、エキパイ製作やインマニ製作、 一番やりたかったのは。。。。。。 実は私…

さて、動画がそろったので掲載しますね。 まず仕様です。 吸気： ノーマルエアクリ＋ビックリードマニ＋カーボンリードバルブ エアクリ流量増量加工＋インマニスムーズパテ＆整流板 キャブ： 純正曲がりキャブトップ＋アクセルワイヤー分岐部加工 PE24縦穴式…

さあ、やっと時間ができたので、ハイポシリンダーを搭載しました！ はっきりとパワーアップを体感出来たのでうれしい限りです(^^) まずはダイマロを外します。 そのまえにプラグチェック！ う～ん、いい焼き色ですね♪ セッティング頑張ったかいがあるっても…

さて、メーターもOK、iphone固定もOKということで、 まずは、現状の基準動画を撮りました。 このテストコースは最高速アタックは出来ませんので、 メーターについている機能、50m・100mタイムと60km到達タイムをとります。 この最初の動画を基準にして今後詰…

今日は、スーパーマルチDNメータの取付を行いました～ これは実は以前に買ってあったんですが、 いままでは電気式スピードメーターが付いていまして。。。。。 なぜかというと、スピードメーターのギアが破損してて、ワイヤーが 付かなかったもんですから、…

昨日だめだったマロッシトルクドライバーをクレアカムに戻しました。 せっかく外したのだから、おまじない作業をしましたよん。 さて、どういうおまじないかというと、 への字高速側終盤をちょっとだけ立たせました。 実はノマフ仕様なので、ステⅣを使いきれ…

またやっちゃいました！ マロッシトルクカム！ 高ぇぇぇぇ～～～～～～～～！！ ぜったいいいものだ！これはいいものだと自分に言い聞かせながら購入。 中身はこんな感じです。 オレンジのオイルシールがなんともいい感じですね(笑) で、さっそく装着。 さて…

さて、今日は暗い時間にタイミングライトを使ってみました。 ばっちり見やすいですね♪ ノーマルローター で、突起4mmカットローター こないだの不安定さはちょっと解消されたのですが、やはり3000回転でノーマル位置に。。。。 おかしいなぁ。 確かに力強く…

いや～はまると怖いもんですよね。。。 こづかいがどんどん無くなります。 で、タイミングライトを購入してみました。 点火時期を視覚で確認する道具です。 現在は突起4mmカットのローターと、何もしていないローターを持っています。 さっそくチェック！ ま…

今日はスケルトンフロート室の取り付けと、プラグコード＆プラグの変更をやりました。 あまり時間が無かったので、ここまでですね～ まずフロート室をスケルトンのものに変えました～ これは、便利だし、ちょっとオサレですね♪ こんなモノです。 いいですね…

まえに作ったキャブの整流板。 とても汚かったですね(^^; ということで、ちゃんと作り直しました！ 多少きれいになったでしょ？ サンダーで荒切りしたので、飛び傷は勘弁してください。 どうせ作り直したので、縦整流も作ってみました。 さらに！インマニ内…