ハイポvsダイマロ＋ノマフvsMRF68S
さて、動画がそろったので掲載しますね。
まず仕様です。
吸気：
ノーマルエアクリ＋ビックリードマニ＋カーボンリードバルブ
エアクリ流量増量加工＋インマニスムーズパテ＆整流板
キャブ：
純正曲がりキャブトップ＋アクセルワイヤー分岐部加工
PE24縦穴式パテ埋め加工＋クロス整流板
MJ105 SJ55 NJ真ん中 NS2回転
エンジン：
MRFダイマロorシンコーメタルハイポノマフ用＋ノーマルヘッド冷却スリット加工
（ベース紙0.3mm＋ヘッドガスケットはシリンダーごとで圧縮８）
排気：
MRF太エキマニ24mm＋KN補修用ノーマルマフラーorMRF68Sマフラー
冷却：
KNクーリングファン＋ダクト取り付け＋加工フェンシュラウド＋Lケース穴あけ
駆動：
ステージⅣプーリー＋付属ランプレート＋亀パフォーマンスシーブ＋DSC日野グリス
純正長ボスドリブン＋クレアカム＋クレアセンスプ＋KNスライダー＋DSC日野グリス
マロッシフライクラッチ＋純正ベルト＋デイトナWR6.5g×3＋6g×3＝37.5g
その他：
オイルポンプ増量＋カストロールTTSレーシング
ノーマルCDI＋ローター4mm削約4度進角＋ウオタニコイル＋アーシング
スプリットファイヤツインコア＋スプリットファイヤプラグSF409B
全波整流＋HIDヘッドライト
INNOVA18.5×8.50-8タイヤ＋50mmスペーサー＋社外サイクルフェンダー
武川スーパーマルチDNメーター
ワイヤー8丁 アスクルギア19丁 タイヤ周長1497 1周630mm
BRAKINGウェーブディスクローター＋ベスラSJLブレーキパッド
Lケース分割切断
車体：
MBKスタント＋ハーネス自己製作
さて、お楽しみの走行動画です。
まずモトリペアダイマロ＋モトリペアMRF68Sマフラー
まず仕様です。
吸気：
ノーマルエアクリ＋ビックリードマニ＋カーボンリードバルブ
エアクリ流量増量加工＋インマニスムーズパテ＆整流板
キャブ：
純正曲がりキャブトップ＋アクセルワイヤー分岐部加工
PE24縦穴式パテ埋め加工＋クロス整流板
MJ105 SJ55 NJ真ん中 NS2回転
エンジン：
MRFダイマロorシンコーメタルハイポノマフ用＋ノーマルヘッド冷却スリット加工
（ベース紙0.3mm＋ヘッドガスケットはシリンダーごとで圧縮８）
排気：
MRF太エキマニ24mm＋KN補修用ノーマルマフラーorMRF68Sマフラー
冷却：
KNクーリングファン＋ダクト取り付け＋加工フェンシュラウド＋Lケース穴あけ
駆動：
ステージⅣプーリー＋付属ランプレート＋亀パフォーマンスシーブ＋DSC日野グリス
純正長ボスドリブン＋クレアカム＋クレアセンスプ＋KNスライダー＋DSC日野グリス
マロッシフライクラッチ＋純正ベルト＋デイトナWR6.5g×3＋6g×3＝37.5g
その他：
オイルポンプ増量＋カストロールTTSレーシング
ノーマルCDI＋ローター4mm削約4度進角＋ウオタニコイル＋アーシング
スプリットファイヤツインコア＋スプリットファイヤプラグSF409B
全波整流＋HIDヘッドライト
INNOVA18.5×8.50-8タイヤ＋50mmスペーサー＋社外サイクルフェンダー
武川スーパーマルチDNメーター
ワイヤー8丁 アスクルギア19丁 タイヤ周長1497 1周630mm
BRAKINGウェーブディスクローター＋ベスラSJLブレーキパッド
Lケース分割切断
車体：
MBKスタント＋ハーネス自己製作
さて、お楽しみの走行動画です。
まずモトリペアダイマロ＋モトリペアMRF68Sマフラー
次にモトリペアダイマロ＋KN企画補修用マフラー
これは前に掲載した動画ですね。
次はシンコーメタルハイポノマフ用＋MRF68Sマフラー
最後にシンコーメタルハイポノマフ用＋KN企画補修用マフラー
はい！
4種類！
です。
タイムを並べてみましょう。
①モトリペアダイマロ＋MRF68Sマフラー
0-50mタイム：5秒95
0-100mタイム：9秒38
60km/h到達タイム：12秒07
②モトリペアダイマロ＋KN補修用マフラー
0-50mタイム：6秒01
0-100mタイム：9秒36
60km/h到達タイム：10秒20
③シンコーメタルハイポノマフ用＋MRF68Sマフラー
0-50mタイム：5秒78
0-100mタイム：9秒06
60km/h到達タイム：9秒18
④シンコーメタルハイポノマフ用＋KN補修用マフラー
0-50mタイム：5秒58
0-100mタイム：8秒80
60km/h到達タイム：9秒05
はっきりと差が出ちゃいましたね。
もちろん１動画につき５回ほど走行し、いちばんいいタイムを掲載してます。
一番遅いのはダイマロ＋MRFマフラーです。
高い買い物だったのになぁ。。。。。。。
MRF68SマフラーよりKN補修用ノーマルマフラーの方が、下があり上が伸びます。
MRFマフラーにすると、とたんにトルクが落ち回転が上がらなくなります。
チャンバー音がいやでノーマル音量のマフラーを選んでMRF68Sという選択だったのですが、
結局ノーマルの方がパワーが出るという結果ですね。
KN補修マフラーもMRF68Sマフラーも、どっちも元は台湾NHRCマフラーなのですが、
KNはNHRCのまま、ダンボールのラベルをはがして販売。
モトリペアはNHRCマフラーを切って改造して販売。
軍配はNHRCの無加工マフラーということです。
シリンダーの差も出ちゃいましたね。
ハイポならMRFマフラーでもまあなんとかって感じですね。
ダイマロは余計な掃気ポート加工が悪さをしているのでしょう。
排気ポートもくびれてますしね。
ダイマロより出口が細いのにハイポの勝ちです。
やっぱり職人が掘ると違うんですね(^^;
さて、結果が出たところで、しばらくはハイポ＋ノマフで行きます。
で、今日はオイルが届いたので、これから入れ替えします～～～～
F2はもちろん分離給油オイル。
5W-30はそのうち入れるハイギア入れたとき用。
フォークオイルはそのうちやろうとorやってもらおう思っているフロントフォーク。
う～ん、壮観ですね(笑)
さ、カストロールTTSレーシングを今から抜き抜きします♪
これは前に掲載した動画ですね。
次はシンコーメタルハイポノマフ用＋MRF68Sマフラー
最後にシンコーメタルハイポノマフ用＋KN企画補修用マフラー
はい！
4種類！
です。
タイムを並べてみましょう。
①モトリペアダイマロ＋MRF68Sマフラー
0-50mタイム：5秒95
0-100mタイム：9秒38
60km/h到達タイム：12秒07
②モトリペアダイマロ＋KN補修用マフラー
0-50mタイム：6秒01
0-100mタイム：9秒36
60km/h到達タイム：10秒20
③シンコーメタルハイポノマフ用＋MRF68Sマフラー
0-50mタイム：5秒78
0-100mタイム：9秒06
60km/h到達タイム：9秒18
④シンコーメタルハイポノマフ用＋KN補修用マフラー
0-50mタイム：5秒58
0-100mタイム：8秒80
60km/h到達タイム：9秒05
はっきりと差が出ちゃいましたね。
もちろん１動画につき５回ほど走行し、いちばんいいタイムを掲載してます。
一番遅いのはダイマロ＋MRFマフラーです。
高い買い物だったのになぁ。。。。。。。
MRF68SマフラーよりKN補修用ノーマルマフラーの方が、下があり上が伸びます。
MRFマフラーにすると、とたんにトルクが落ち回転が上がらなくなります。
チャンバー音がいやでノーマル音量のマフラーを選んでMRF68Sという選択だったのですが、
結局ノーマルの方がパワーが出るという結果ですね。
KN補修マフラーもMRF68Sマフラーも、どっちも元は台湾NHRCマフラーなのですが、
KNはNHRCのまま、ダンボールのラベルをはがして販売。
モトリペアはNHRCマフラーを切って改造して販売。
軍配はNHRCの無加工マフラーということです。
シリンダーの差も出ちゃいましたね。
ハイポならMRFマフラーでもまあなんとかって感じですね。
ダイマロは余計な掃気ポート加工が悪さをしているのでしょう。
排気ポートもくびれてますしね。
ダイマロより出口が細いのにハイポの勝ちです。
やっぱり職人が掘ると違うんですね(^^;
さて、結果が出たところで、しばらくはハイポ＋ノマフで行きます。
で、今日はオイルが届いたので、これから入れ替えします～～～～
F2はもちろん分離給油オイル。
5W-30はそのうち入れるハイギア入れたとき用。
フォークオイルはそのうちやろうとorやってもらおう思っているフロントフォーク。
う～ん、壮観ですね(笑)
さ、カストロールTTSレーシングを今から抜き抜きします♪
