まえに作ったキャブの整流板。 とても汚かったですね(^^; ということで、ちゃんと作り直しました！ 多少きれいになったでしょ？ サンダーで荒切りしたので、飛び傷は勘弁してください。 どうせ作り直したので、縦整流も作ってみました。 さらに！インマニ内…

さてさて、old_kpさんのブログにならって、進角＆点火強化を行いました！ 手順は簡単！ ピックアップの突起を削る！削る！削る！ って、そんなに削らないですけど(^^; 4mm削ったので、約4度進角になるとのことです。 同時にCDIを赤箱から純正に戻しました。 …

インマニあたりを大改造したら、2次エア吸いまくりで、 アイドリング3000以下にならない事態に陥りました。 ということで、今日はその修理です(^^; そのまえに、本日はひのしまさんが当店にお寄りくださいまして、 コーヒーブレイクしました♪ 秘密のジャイロ…

今日は3時間ほど空き時間があったので、キャブセッティングをしました～ こんなものを持ってですね、テストコースまでいくわけです。 WRは6.5×3＋7×3=40.5gで、とりあえず7500変速です。 PE24パテ埋め仕様ですが、カッタウェイを5番に変更。 低中速のボコつ…

さて、今日はちょっと時間があったので、こないだ作ったパテ埋めキャブを装着しました。 どうせなんで、こないだ汚かったインマニもきれいにします。 リードバルブ部分はパテ追加です。 こんな感じで流速アップ！ old_kpさん、どうですか？(笑) でもこんなこ…

今日は品薄→在庫豊富のホームセンターに行き、おむつやおしりふき、ウェットティッシュを大量購入してきました。 そして、明日、品目ごとにダンボールに入れ、都庁に送ります。 すこしでも被災者のためになればうれしいです。 さて、溜まってた作業写真をど…

とりあえずノーマルに戻していたエキマニをまたM○F24に戻しました～ ステⅣつけてWRセッティングしたら、あまりにもしょぼかったので、 太いのに取り替えました。 これをこうだ！ 一緒に、前危なかったオイルラインも固定。 これでぶつかりません～ キャブがP…

駆動系 震災後、サーバーの管理業務から離れられないので、監視しながら 空いた時間にやっていた作業を載せます～ 駆動系はステⅣを付けたのち、ロングボスの純正セカンダリを取り寄せてみました。 ついでに消耗品も購入ｗｗ さっそく確認してみましょう。 左…

時間がないといいつつ、やってしまいました。 同時に、前期エンジンから後期に乗せ換えた時にできなかったパーキングワイヤーも取り替えます。 ベルトも純正に戻します。 DSC日野のグリスも買ってきました～ そして、ビックマニのガスケットを作る用のシート…

とうとう届いちゃいました。 シンコーメタルさんのステージⅣプーリー といってもまだ取り付ける時間がとれそうもないです(^^; 来週かなぁ。。。 後ろにあるのは、ファルコンパイプです。 タバコの増税で財布がきついので、 以下の順で変わっていきました。 …

さて、吸気系がとりあえずひと段落したので、次は駆動系をやりたいです。 というのも、もうすぐシンコーメタルさんのステージⅣが届くのです！ 超楽しみっす！ ちなみに今までの残骸です。 パーツチョイスは超難しいですね。 頑張ります！

と～ても静かなバイクが好きな私は、当然ノーマルエアクリです。 当然などといっていますが、昔はうるさいほうが好きでしたよ(笑) 完全に歳ですね。 さて、どうしたかというと、吸入量アップで開けた穴がうるさいわけですよ、これが。 筒を伸ーばせば、静か…

リードバルブ自体も、ぐにゅっと これはシンコーメタルさんで教えてもらいました。 羽が曲がってますね～ バルブ押さえてますね～ このあと、ステーでふさいだ片側を、もっとぐにゅっとしました。 これを前回作業時に埋めておいたエンジン（純正リードバルブ…

さて、リードバルブ直前までは大体22mmぐらいの筒になりました。 だいたいですよ、だいたい！ だって、汚くて適当さ加減が私のモットーですから(笑) リードバルブ側はどうしたかというと、 とりあえずK○企画のスタッファーを購入。 ちょうどいいサイズの筒も…

とりあえずノマフに変更したので、同時に吸気を細くして流速アップを図ります。 高回転回さないと、ビックキャブキットでは、ガスを吸ってくれません。 低回転でいっぱい吸うには、ガスの通り道を細くして流速を上げることです。 で、 こんなのを用意して こ…

今日はあまり時間がなくて、ノマルフロントパイプ導入と駆動系は見送りました。 今はPE24のビックキャブを筒型インシュレーターのビックキャブセットでつけているのですが、 私が目指す低回転トルクブリブリとは、反対方向のチューンであり、高回転回すキッ…

最初はボディMBKスタント、エンジン前期Xの不動車を購入。 前期Xでもマロ＋アー○ーチャンバー＋モ○リペア駆動系セットと頑張ってきたのですが、 限界を感じ、2010年末にTA01E-170系エンジンを購入。 2011年1月1日の深夜から作業開始して、前期XからTA01E-170…

重い腰を上げて、ブログスタートします。