とりあえず経緯と現在の仕様
前期Xでもマロ＋アー○ーチャンバー＋モ○リペア駆動系セットと頑張ってきたのですが、
限界を感じ、2010年末にTA01E-170系エンジンを購入。
2011年1月1日の深夜から作業開始して、前期XからTA01E-170に乗せ換えしました。
極寒の中、ハーネスを1本1本つないでいきました～
おかげで、足の指がちょっと凍傷になりましたよ(^^;
エンジン換装したので、使用できるパーツが倍化！
うれしい限りでしたね。
で、まずはエンジン！ということで、
モ○リペアダイマロ＋MRF24エキパイ＋MRF68Sマフラー購入！
で、駆動系だー！ということで、
モ○リペアマロプーリーお得セット購入！
で、吸気だー！ということで、
モ○リペアPE24マニセットを購入！
同時にウオタニや赤箱も！
お金使いすぎた。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
そこからは、自分でやるために、ちょこちょことパーツを購入して現在の仕様になります。
こんなのとかね(^^;
エアクリ加工したりとか
ヘッド加工したりとか
で、現状以下の仕様です。
吸気：ノーマルエアクリ改＋PE24＋ビックリードマニ＋カーボンリードバルブ
キャブ：純正曲がりキャブトップ＋アクセルワイヤー分岐部加工
エンジン：MRFダイマロ＋ノーマルヘッド冷却加工
（ベース紙0.3mm＋ヘッド1mmステンレスで圧縮8.5）
排気：MRF24φエキマニ＋MRF68Sマフラー
冷却：KNクーリングファン＋ダクト取り付け＋加工フェンシュラウド＋Lケース穴あけ
駆動：マロプーリー＋キタコランプレート＋キタコドライブフェイス＋DSC日野グリス
純正ドリブン＋KNカム（立ち溝）＋KNスプリングスライダー＋クレアセンスプ＋DSC日野グリス
キタコベルト＋デイトナWR8.5g×3＋8g×3＝49.5g
その他：オイルポンプ増量＋デイトナ赤箱＋ウオタニコイル＋イリジウムプラグ＋アーシング
その他：全波整流＋HIDヘッドライト
その他：INNOVA18.5×8.50-8タイヤ＋社外サイクルフェンダー
車体：MBKスタント＋ハーネス製作
品番
PE24キャブトップ（16014-KE1-014＋16118-GB4-003）
クレアカム（23220-GEE-000＋91301-KA5-741＋91302-PA9-003＋91211-GK8-013×2）
クレアセンスプ（23233-GEE-000）
キタコベルト（465-107730）
今後はいちいち画像を撮って、載せていきます！
よろしくです！
