すごく調子のいいフルノーマル(^^)

いやぁ～暑いですね(^^;

久しぶりの記事ですm(__)m

今は長期でお預かりしている車両をやりながら、短期の車両もちょいちょい入れています(^^;
多摩ピットの労働時間がなかなか少ないのでお待たせしちゃって申し訳ないですm(__)m

長期の車両は、ロングクランクとシリンダーが上がってきたので、来週あたりにイケそうな感じ・・・
ということで、先にクランクを組んでしまいましょう(^^)

なので～
じゃ～～～ん
丸裸でお掃除です。

なかなかの汚れですね(^^;
まあ、性能的にはこんなもんで十分です(笑)
で、組んでいくわけですが、当店のクランクの組み方は、そこらへんの組み方と全然違います。
しかるべきところに行って、しかるべき教育を受けて、しかるべき実践を積まないとやれません。

道具はこんな感じですね。
分かる人には分かる感じです(^^)v

というわけで、今回もバッチリです(^^)

一緒に2丁アップハイギアも組んでしまいます。

ガスケットの再利用はなかなか出来ませんね(^^;
次のためにシリコンスプレーをガッツリ塗ってガスケット保護をしておきます。

私が入れるデフオイルはいつもコレです(^^)
モリブデン配合でバッチリですよん(^^)

さて、この時にはまだシリンダーが来ていなかったので、長期車両はちょいと休んで・・・(^^;

こないだ1日入庫で来て頂いたフルノーマル車両・・・・
これがね、驚くほど調子が良くてビックリしました。
これ新車か？って勘違いするほどでした(^^;
聞いてみると、オークションで買ったそうで・・・
外装は相当ひどかったと言っておられました(^^;
その分安かったみたいで、超お買い得だなと思いました(^^)
外装をキレイにして乗っておられたのですが、もうちょっと最高速が出したいとのこと。
乗って見ると、調子がいいので60kmまでスッと加速するのですが、そこで頭打ちな訳です。
これだけ調子がいいエンジンですと、プーリーでギア比を出してあげればそのまま最高速が伸びます。
通勤に使用していて、預かる期間を短くしたいということで、朝入庫～夕方返却をやっちゃいました。

時間がないので、どんどんバラします。
で、ステ４用にサクッと削ります。

時間がないので画像はもうありません(笑)

ノーマルトルクカムを加工して落とし込みも促進します。
クラッチもワッシャーでオフセットします。

で、WRセッティングを・・・・・
今回は調子が良く、3回ぐらいで決まりました(^^)
嬉しいですね(^^)
お客様に乗って頂き、0~60は変わらず最高速が伸びることを確認して頂きフィニッシュです(^^)
フルノーマルでも60までスッと加速して、６０～７０までスゥ～っと伸びる感じです(^^)

フルノーマルでも通勤で使う分にはぜんぜん十分ですね(^^)
いい仕事しました(笑)