もう明後日ですね！今年はチャリティーイベントです！
いやぁ～忙しい！
ほんと忙しいんです(^^;
ブログほったらかしですみませんm(__)m
生きてます！(笑)
多摩ピットもおかげさまで、車両が切れずに入庫する感じです(^^)
ちょうどいいです(>｡<)
さてさて、スリミはなんと５回目なんですね。
５年続いたというのはすごいことだと思います。
そもそもの発端は、
サクゾーさん・アルカディアさん・ヒロちゃん・ハイさん・ケピさん
の５人で「サーキット走りたいね」から始まったスリミです。
「コースが１５万なので５人ならひとり３万だね。」
「でも、もうちょっと人を集めてみたら安くできるね。」
なんていう話から、参加者を募集する感じになりました。
なので、経費を頭数で割っただけの参加費です。
で、私はパソコンが得意だったので、ちょっと呼び出されて「事務仕事やってくんない？」
となったわけです。
なので、私の立ち位置は、今となっても事務局のおっさんです(笑)
そう！
参加するみんなが主催者です(^^)
なぜかですね～
「参加者はお客さんだろ～」
「お客さんのいうこと聞けよ」
みたいな事を直接言われたり人づてに聞いたりします。
すみません、いままで１円も貰ったことありませんし、
私は私に出来ることをお手伝いとしてやっているだけです。
みんなでやってんだからみんなでできることを手伝う、これ当たり前のことだと思います。
参加者はお客様ではないので頭の片隅にでも置いておいてください。
ということで、今年はサーキットから怒られたくありません(>｡<)
置き物や機械・道具・石など、サーキットのものには絶対に触らないでください。
触ってる人を見つけたら、私にチクッてください(笑)
それと、アスファルト上ではオイル・ガソリン等を垂らさないでください。
キャブを開けたりする場合は、ジャリの駐車場まで移動して作業してください(^^)
ご面倒でもお願いします！m(__)m
駐車場も狭いので、みんなが置けるように、みんなで考えてやってください。
みんなが駐車場係りですから(笑)
愚痴ばっかりですみませんm(__)m
そうそう！
そんななか、今年のスリミは、熊本の震災へのチャリティーイベントとすることになりました。
毎年数万円残るのでプールしているのですが（次年度のステッカーなどに消えます）
今年は残った分を震災被害者に送り届けようということになりました。
これは、すでにケピさんが発表していますが、そのケピさんのブログをみた方から
「スリミ当日は参加できないけど、チャリティーということなら！」
という、なんとも温かい心の持ち主さんからご連絡をいただきまして。
参加しないけど参加費3500円＋チャリティー1500円
わざわざ届けにきてくれました。
もうね、泣いちゃいます(>｡<)
こんな方々がいらっしゃる日本３輪界！
とても気持ちが健やかになりました(^^)
明後日当日は、よろしくおねがいします(^^)
愚痴ばっかりですみませんでしたm(__)m
最近忙しくてちょっと余裕が無くなってまして(^^;
ご勘弁ください(>｡<)
では、当日楽しみにしてます！！(^^)
オレンジキャノのNOSもパワーアップしていきます！(^^)
あ、できるだけ参加申込書は各自で印刷、記入して持ってきてください(^^)
よろしくお願いします(^^)
スリーターミーティング2016のご案内！
いやいや、ほんとすみません(^^;
記事書く時間がほんとないんです(^^;
でもちゃっかり新年会や雪上ツーリングなどは行ってますが・・・(笑)
4ストi-mapの増量マップ制作も佳境に入ってきましたし(^^)
ぼちぼちアップしてきますm(__)m
さて、スリミ公式ページにはアップ済みですが、2016の案内を掲載しました。
前回混乱があったので、pdfに統一です。
ダウンロードしてみてください。
特に昨年サーキットから受けた注意を載せていますので、しっかり確認してください。
要するに、サーキットが飾っている展示物を勝手にいじくりまわした奴がいて、
そのせいでいろいろ堪えていただいていた事までいっきに噴出したということです。
昨年も施設のものに触らないように注意したんですが・・・それでもわからない人がいるみたいで。
今年ももしそういう人がいたら教えて貰って全国にお名前を発表しちゃいますから(笑)
そうそう！
事前に参加表明していただけるととても助かります。
もしかすると何か特典があるかも？（当日までわかりません）
参加表明は公式サイトのお問い合わせフォームから固定ゼッケンも添えてお知らせ下さい(^^)
http://suri-mi.com
ということで、参加申込書付き案内状はこちらです。
http://suri-mi.com/surimi20160308.pdf
あと、昨年今年と2年連続で不参加だった固定ゼッケンは削除して開放しようと思っています。
よろしくおねがいします！！(^^)
・・・
さて、これは誰でしょう(笑)
ヒント：過払い金
記事書く時間がほんとないんです(^^;
でもちゃっかり新年会や雪上ツーリングなどは行ってますが・・・(笑)
4ストi-mapの増量マップ制作も佳境に入ってきましたし(^^)
ぼちぼちアップしてきますm(__)m
さて、スリミ公式ページにはアップ済みですが、2016の案内を掲載しました。
前回混乱があったので、pdfに統一です。
ダウンロードしてみてください。
特に昨年サーキットから受けた注意を載せていますので、しっかり確認してください。
要するに、サーキットが飾っている展示物を勝手にいじくりまわした奴がいて、
そのせいでいろいろ堪えていただいていた事までいっきに噴出したということです。
昨年も施設のものに触らないように注意したんですが・・・それでもわからない人がいるみたいで。
今年ももしそういう人がいたら教えて貰って全国にお名前を発表しちゃいますから(笑)
そうそう！
事前に参加表明していただけるととても助かります。
もしかすると何か特典があるかも？（当日までわかりません）
参加表明は公式サイトのお問い合わせフォームから固定ゼッケンも添えてお知らせ下さい(^^)
http://suri-mi.com
ということで、参加申込書付き案内状はこちらです。
http://suri-mi.com/surimi20160308.pdf
あと、昨年今年と2年連続で不参加だった固定ゼッケンは削除して開放しようと思っています。
よろしくおねがいします！！(^^)
・・・
さて、これは誰でしょう(笑)
ヒント：過払い金
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
あけましておめでとうございます！遅い！！！(笑)
あけましておめでとうございます。
いやぁ～やっぱり新年会やってからじゃないと、明けた気分にならないですよね・・・(笑)
ということで、やっと新年のご挨拶です(>｡<)
うそです。
サボってるだけです(^^;
こないだしげさんと500円飲み放題行ってきたんですが、そこに世界チャンピオンが(>｡<)
「グローバル寿司チャレンジ」で優勝した職人さん、地引淳さんです(^^)
おいしいお寿司ありがとうございます(^^)
そんなこんなで、横浜の新年会や座間の新年会などを経て、ブログ更新です(笑)
そう！
雪も降りましたね(^^;
八王子は結構積もるので大変でした(^^;
雪かきでまた腰やっちゃいました(^^;
そうそう、モトチャンプにマスターズの記事載ってましたね(^^)
私もケピさんもしげさんもみんな載ってうれしいです(^^)
タイムは振るいませんでしたが楽しみました(^^)
そうそう、モトチャンプといえば。
う～ん、ステキだ(^^)
ディルツさんのリミッターカットの記事に写ってる写真は多摩ピットで撮影していただきました(^^)
いっしょにLEDヘッドライトの宣伝も(>｡<)
ということで４ストへの流れが出来ましたね(笑)
４ストジャイロのお客さんはいろいろ情報を持ってきてくれるので助かります(^^)
いつだか動画を載せたと思ったんですが、その後、開発が進んで駆動系セットを発売しました。
大体同じような仕様になっています。
プーリーがちょっと違うぐらいかな(^^)
たしかフライプレートもやりました？(^^;
こっち側を開けて水がたれてるということはやったのだと思います(笑)
なにせ暑い時期にやったことなので・・・・(^^;
そうそう、このマルチスペーサーの精度がちょっと・・・・
なので、結構振動が出てました(^^;
ブレーキシューも段差があったので削り取りました(^^;
まぁしょうがないですね(^^;
で、駆動系チューンもやっています(^^)
プーリーは最大変速を増やしてあるのでいいのですが、トルクカム側の落とし込みが大事です。
これをやらないと結局ギア比が変わらないので(^^;
ということで、しっかり落とし込みます。
こんな風にしっかり削ると、Cリングびったりまでちゃんと落ちます(^^)
これでギア比が稼げるので、最高速が伸びるわけです。
これをやらないと、回転数だけで最高速を伸ばすことになるので、だいぶ厳しいです(^^;
まぁ欲を言えば、もうちょっとだけハイギアにしたいですね。
なので、もうちょっと外形の大きいタイヤにしたいです。個人的には・・・・(笑)
そうそう4ストといえば、こないだスタジオの店長のJogがかっぱらわれてしまい、
途方にくれていたので、代車用にと用意していたスマートディオをあげました(^^;
エンジンかからなかったので、ガソリン入れ替えてキャブの掃除して、バッテリー変えて。。。。
なんか高くついたな(笑)
キャブの掃除をするついでに、CVキャブのレスポンスアップを・・・・
負圧の穴を大きくしました。
大きく開けすぎると、どんどんスロットルがあいてしまうので注意が必要です。
良く聞くCVキャブの加工はこのことですね(^^)
まぁ、構造を考えれば当然なので、別になんてことはありません(^^;
ぜんぜん違う話ですみません。
さて、ジャイロに戻ってと(^^)
バーハン化です！
やっぱりかっこいいですね～(^^)
配線作業と、ワイパーとウォッシャーはかっこいいスイッチにしました(^^)
いいですね(^^)
この頃に、通勤快速キャノピーさんのところにi-mapの話題が載っているよと教えてもらい、
さっそくチェック！
おお！
バッチリ使えそうじゃないですか！
しかも速度リミッターも同時に解除されちゃいます。
当店のお客さんは後期キャノなので、テストバッチリです(^^)
とりあえず、ちょっといじった増量マップを書き込んで乗ってもらいました。
ただ、このジャイロ、学習機能が付いているので、すぐには結果が出ません。
しばらく乗ってもらっています。
で、リセッティング。
う～ん、なんかかっこいいですね(^^)
今フル増量マップで乗ってもらっているのですが、
聞いてください！！
なんと！
「ちょっとカブッてます。」
とのご連絡が！
ということは！
マフラーやエアクリの抜け効果がでる可能性が出てきたということです！
これはとてもうれしい結果です。
ズーマー用のi-mapですが、とりあえずジャイロの配線色に変えた説明書付きで発売です(^^)
ただ、インジェクターの最大容量が足りているかどうかはまだ分かりません。
ですが、ちょっと容量の多いインジェクターも教えてもらって用意してあるので、
ちゃくちゃくと進めてまいります。
マフラーエアクリ用増量マップなんてラインナップも近いうちにできるかもしれません(^^)
う～ん、楽しみ！
次の作業はイノベートの空燃比メーターを取り付ける予定になっています(^^)
これが付けばもう、マフラーやエアクリの効果が数字で測れるのでバッチリです。
煮詰めたマップも作れそうです(^^)
お楽しみに！！
そうそう、こないだはこんなお客さんもご来店(^^)
3輪楽しいっす！！！(^^)
では！！
いやぁ～やっぱり新年会やってからじゃないと、明けた気分にならないですよね・・・(笑)
ということで、やっと新年のご挨拶です(>｡<)
うそです。
サボってるだけです(^^;
こないだしげさんと500円飲み放題行ってきたんですが、そこに世界チャンピオンが(>｡<)
「グローバル寿司チャレンジ」で優勝した職人さん、地引淳さんです(^^)
おいしいお寿司ありがとうございます(^^)
そんなこんなで、横浜の新年会や座間の新年会などを経て、ブログ更新です(笑)
そう！
雪も降りましたね(^^;
八王子は結構積もるので大変でした(^^;
雪かきでまた腰やっちゃいました(^^;
そうそう、モトチャンプにマスターズの記事載ってましたね(^^)
私もケピさんもしげさんもみんな載ってうれしいです(^^)
タイムは振るいませんでしたが楽しみました(^^)
そうそう、モトチャンプといえば。
う～ん、ステキだ(^^)
ディルツさんのリミッターカットの記事に写ってる写真は多摩ピットで撮影していただきました(^^)
いっしょにLEDヘッドライトの宣伝も(>｡<)
ということで４ストへの流れが出来ましたね(笑)
４ストジャイロのお客さんはいろいろ情報を持ってきてくれるので助かります(^^)
いつだか動画を載せたと思ったんですが、その後、開発が進んで駆動系セットを発売しました。
大体同じような仕様になっています。
プーリーがちょっと違うぐらいかな(^^)
たしかフライプレートもやりました？(^^;
こっち側を開けて水がたれてるということはやったのだと思います(笑)
なにせ暑い時期にやったことなので・・・・(^^;
そうそう、このマルチスペーサーの精度がちょっと・・・・
なので、結構振動が出てました(^^;
ブレーキシューも段差があったので削り取りました(^^;
まぁしょうがないですね(^^;
で、駆動系チューンもやっています(^^)
プーリーは最大変速を増やしてあるのでいいのですが、トルクカム側の落とし込みが大事です。
これをやらないと結局ギア比が変わらないので(^^;
ということで、しっかり落とし込みます。
こんな風にしっかり削ると、Cリングびったりまでちゃんと落ちます(^^)
これでギア比が稼げるので、最高速が伸びるわけです。
これをやらないと、回転数だけで最高速を伸ばすことになるので、だいぶ厳しいです(^^;
まぁ欲を言えば、もうちょっとだけハイギアにしたいですね。
なので、もうちょっと外形の大きいタイヤにしたいです。個人的には・・・・(笑)
そうそう4ストといえば、こないだスタジオの店長のJogがかっぱらわれてしまい、
途方にくれていたので、代車用にと用意していたスマートディオをあげました(^^;
エンジンかからなかったので、ガソリン入れ替えてキャブの掃除して、バッテリー変えて。。。。
なんか高くついたな(笑)
キャブの掃除をするついでに、CVキャブのレスポンスアップを・・・・
負圧の穴を大きくしました。
大きく開けすぎると、どんどんスロットルがあいてしまうので注意が必要です。
良く聞くCVキャブの加工はこのことですね(^^)
まぁ、構造を考えれば当然なので、別になんてことはありません(^^;
ぜんぜん違う話ですみません。
さて、ジャイロに戻ってと(^^)
バーハン化です！
やっぱりかっこいいですね～(^^)
配線作業と、ワイパーとウォッシャーはかっこいいスイッチにしました(^^)
いいですね(^^)
この頃に、通勤快速キャノピーさんのところにi-mapの話題が載っているよと教えてもらい、
さっそくチェック！
おお！
バッチリ使えそうじゃないですか！
しかも速度リミッターも同時に解除されちゃいます。
当店のお客さんは後期キャノなので、テストバッチリです(^^)
とりあえず、ちょっといじった増量マップを書き込んで乗ってもらいました。
ただ、このジャイロ、学習機能が付いているので、すぐには結果が出ません。
しばらく乗ってもらっています。
で、リセッティング。
う～ん、なんかかっこいいですね(^^)
今フル増量マップで乗ってもらっているのですが、
聞いてください！！
なんと！
「ちょっとカブッてます。」
とのご連絡が！
ということは！
マフラーやエアクリの抜け効果がでる可能性が出てきたということです！
これはとてもうれしい結果です。
ズーマー用のi-mapですが、とりあえずジャイロの配線色に変えた説明書付きで発売です(^^)
ただ、インジェクターの最大容量が足りているかどうかはまだ分かりません。
ですが、ちょっと容量の多いインジェクターも教えてもらって用意してあるので、
ちゃくちゃくと進めてまいります。
マフラーエアクリ用増量マップなんてラインナップも近いうちにできるかもしれません(^^)
う～ん、楽しみ！
次の作業はイノベートの空燃比メーターを取り付ける予定になっています(^^)
これが付けばもう、マフラーやエアクリの効果が数字で測れるのでバッチリです。
煮詰めたマップも作れそうです(^^)
お楽しみに！！
そうそう、こないだはこんなお客さんもご来店(^^)
3輪楽しいっす！！！(^^)
では！！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
年末ですね(^^;
どもです！
いやぁ年末ですね(^^;
ちゃんと書かないから多摩ピットってやってないんじゃないかっていわれました(^^;
おかげさまでコンスタントに車両のお預かりできておりますので、ご安心ください(>｡<)
さっそくご紹介しますね(^^)
写真が多いので、ササッといきます(笑)
えーと、記憶がやばい・・・・・
たぶんステージ５導入とセカンダリの落とし込みですね(^^)
これは横綱さんかな？(^^;
がりっとケース加工しました。
これはKNセカンダリで、オフセットワッシャーが入っていますが、
落とし込みをしていないので、結局開かず、意味がありません。
なので、落とし込み加工を行いましょう(^^)
あ、加工後の写真が無い(^^;
ベルトも新品にして、気持ちいい駆動系です(^^)
まさにリフレッシュ！(笑)
さて、お次は・・・・
折れたエンジンカバーのステーを溶接しました(^^;
外すまで気がつかなかったので、サービスです(>｡<)
シリンダーはホーニング、コーティングだったかな？(^^;
こんな感じだったので、何かしたと思います。
が、写真が無い(>｡<)
なので、分かりません(笑)
で、低めの圧縮圧力、9kでお返しですね(^^)
で、こんどは別の車両かな(^^;
これも駆動系です。
これもステージ５導入＋落とし込みです(^^)
このあたりの内容は日帰りOKなので、ご注文も多いですね(^^)
ガリッと削ってきれいに収まります。
落とし込みもこんな感じですね(^^)
ちなみに、ステージ５の場合、落とし込みを行うと、
車体によっていは、インマニを留めるボルト穴内側のでっぱりがベルトにこすって、
熱でベルトが切れることがありますので、接触具合は良く確認してください。
次はと・・・・
あ、これは、コーティングのご依頼ですね(^^)
RZ350Rのシリンダーとピストンです。
ためしにということで、YPVSの軸にもコーティングしています(^^)
それと排気ポート出口をフランジにあわせる加工も行いました。
YPVSの仕組み、こんな感じですね(^^)
高回転時と低回転時。
こんな感じでフランジとスムーズに接続(^^)
いい感じですね(^^)
さて、お次は・・・・
4ストキャノピーのフロントディスク化です(^^)
フロント一式、お預かりしました。
パーツも各種そろえていただいたので、センター出ししながらの組み付けですね(^^)
追加でメッキ加工も行いました(^^)
美しい・・・・
そして、組み上げると・・・・・
やっぱりかっこいいですね(^^)
気がついてますか？
アームの付け根、プレートの位置が変わっています。
多摩ピットでは、ディスク化ご依頼の場合、この加工を含めていただきます。
それはなぜか？
アームの位置を変えずにそのままディスク化すると、サスペンションが超柔らかくなってしまい、
軽ブレーキ即フルボトムなんてことになります。
構造を考えれば当然なのですが、これを放置してしまうと超危険なフロントブレーキになります(^^;
だって、フルボトムしてるときはノーサス状態でタイヤのみで制動してるってことになります。
そりゃーロックするさ！(笑)
なので、結局ドラムのときより握れなくなってしまうので、制動距離もドラムより伸びたりします(^^;
で、対策として、カターいサスを入れている方もおられますね。
それは一見もとに戻ったように見えますが、リンクが柔らかくサスが硬いだけなので、
通常時は突っ張ってしまい、路面ギャップをガンガンひろいます。
なのに、ブレーキ時にはグニューっと行きますので、さらにギャップに弱くなります。
これほど疲れるブレーキはありません(^^;
はい！
なので、ノーマルのリンク位置に戻しただけです。
サスも普通のサスでいい感じです(^^)
命にかかわる部分ですから、しっかり対策させていただいてます(^^)
う～ん、字が多いね(^^;
次はと・・・・・
引取りしやすいように、スロープ装備！
サクゾーさんにナイスなプレート作っていただきました(^^)
では、本日はこんなところで！(笑)
次回は4スト特集です！(笑)
いやぁ年末ですね(^^;
ちゃんと書かないから多摩ピットってやってないんじゃないかっていわれました(^^;
おかげさまでコンスタントに車両のお預かりできておりますので、ご安心ください(>｡<)
さっそくご紹介しますね(^^)
写真が多いので、ササッといきます(笑)
えーと、記憶がやばい・・・・・
たぶんステージ５導入とセカンダリの落とし込みですね(^^)
これは横綱さんかな？(^^;
がりっとケース加工しました。
これはKNセカンダリで、オフセットワッシャーが入っていますが、
落とし込みをしていないので、結局開かず、意味がありません。
なので、落とし込み加工を行いましょう(^^)
あ、加工後の写真が無い(^^;
ベルトも新品にして、気持ちいい駆動系です(^^)
まさにリフレッシュ！(笑)
さて、お次は・・・・
折れたエンジンカバーのステーを溶接しました(^^;
外すまで気がつかなかったので、サービスです(>｡<)
シリンダーはホーニング、コーティングだったかな？(^^;
こんな感じだったので、何かしたと思います。
が、写真が無い(>｡<)
なので、分かりません(笑)
で、低めの圧縮圧力、9kでお返しですね(^^)
で、こんどは別の車両かな(^^;
これも駆動系です。
これもステージ５導入＋落とし込みです(^^)
このあたりの内容は日帰りOKなので、ご注文も多いですね(^^)
ガリッと削ってきれいに収まります。
落とし込みもこんな感じですね(^^)
ちなみに、ステージ５の場合、落とし込みを行うと、
車体によっていは、インマニを留めるボルト穴内側のでっぱりがベルトにこすって、
熱でベルトが切れることがありますので、接触具合は良く確認してください。
次はと・・・・
あ、これは、コーティングのご依頼ですね(^^)
RZ350Rのシリンダーとピストンです。
ためしにということで、YPVSの軸にもコーティングしています(^^)
それと排気ポート出口をフランジにあわせる加工も行いました。
YPVSの仕組み、こんな感じですね(^^)
高回転時と低回転時。
こんな感じでフランジとスムーズに接続(^^)
いい感じですね(^^)
さて、お次は・・・・
4ストキャノピーのフロントディスク化です(^^)
フロント一式、お預かりしました。
パーツも各種そろえていただいたので、センター出ししながらの組み付けですね(^^)
追加でメッキ加工も行いました(^^)
美しい・・・・
そして、組み上げると・・・・・
やっぱりかっこいいですね(^^)
気がついてますか？
アームの付け根、プレートの位置が変わっています。
多摩ピットでは、ディスク化ご依頼の場合、この加工を含めていただきます。
それはなぜか？
アームの位置を変えずにそのままディスク化すると、サスペンションが超柔らかくなってしまい、
軽ブレーキ即フルボトムなんてことになります。
構造を考えれば当然なのですが、これを放置してしまうと超危険なフロントブレーキになります(^^;
だって、フルボトムしてるときはノーサス状態でタイヤのみで制動してるってことになります。
そりゃーロックするさ！(笑)
なので、結局ドラムのときより握れなくなってしまうので、制動距離もドラムより伸びたりします(^^;
で、対策として、カターいサスを入れている方もおられますね。
それは一見もとに戻ったように見えますが、リンクが柔らかくサスが硬いだけなので、
通常時は突っ張ってしまい、路面ギャップをガンガンひろいます。
なのに、ブレーキ時にはグニューっと行きますので、さらにギャップに弱くなります。
これほど疲れるブレーキはありません(^^;
はい！
なので、ノーマルのリンク位置に戻しただけです。
サスも普通のサスでいい感じです(^^)
命にかかわる部分ですから、しっかり対策させていただいてます(^^)
う～ん、字が多いね(^^;
次はと・・・・・
引取りしやすいように、スロープ装備！
サクゾーさんにナイスなプレート作っていただきました(^^)
では、本日はこんなところで！(笑)
次回は4スト特集です！(笑)
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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
SS1/32マスターズに参加してきました(^^)
ども！
すっかり月1更新が定着したサイトウです(^^;
たまーに「多摩ピットってほんとにやってんの？」と言われます(笑)
おかげさまで(^^)
入庫車両が途切れなくてちょうどいい感じです(^^)
お客様の車両は次の記事あたりでご紹介させていただきますね(^^;
今回はスクーターミーティングでマスターズ出場の権利を取りました(^^)
スクミではSB2位だったんですね(^^)
うれしい限りです(^^)
そして！排気量にも注目！
う～ん、小さい巨人ですね(笑)
ということで、この時に分ったことを踏まえて、さらに改良しての参加です！
いつものように(笑)深夜に到着。
いつものように(笑)BBQ開始。
それにしても寒かった(^^;
さて、今回の改良点は・・・・・
NOSのガス圧を上げていくと、キャブかマニ、ケースの吸い込み口が小さいらしく、
吸い込みきれず、ガスとガソリンの比率が狂い、失速。
なので、ケース拡大、KNさんのスーパービックマニ＋リードに交換、キャブ大口径化を
主な内容として、ノズル容量も考慮して、NOSノズルもツイン化しました。
PJキャブ・・・
う～ん、でかい・・・・
こりゃーもう、バリバリパワーアップです(^^)
が！
複合的なトラブルに見舞われ、午前中は出走できず(^^;
治ったと思ったら！パワー上がりすぎで、バーンナウトでクラッチが壊れた！
だけど～
スクミと違って、5枠中に6本走れるという構成なので、午後からでも6本いけます！
よかった～(^^)
元気さんのノーマルクラッチを拝借！
お返しは体で・・・・・(笑)
ということで、無事に出走。
あの長い車体でホイールスピン＋フロントリフトしながらスタートする姿はかっちょいいです！
と、ここでまた大誤算！
あまりにもパワーが上がったので、小径ハイグリップタイヤだとゴール前に吹けきってしまう(T.T)
ということで、元気さんのデカタイヤをも拝借！
グリップは落ちるけど、吹けきるよりいけるかと思いまして(^^)
そして4本目。
元気さんの花柄デカタイヤでもフロントリフト！
ケピさんじゃなきゃアクセル戻してるよね(^^;
タイヤが食わないので、ゴール付近までギャップを拾ってキュキュキュキュ言ってます(^^;
よし！
さらにガス入れてみよう！
と、5割り増しで入れて5本目！
わお！！
爆発しました(>｡<)
マフラー分割させるような爆発って(^^;
ちなみにこの時のジェッティングはメイン188、NOS95＋NOS105なので、合計388。
73.5ccのシリンダーでメインジェット388番。
う～ん、いったい何ccの混合気になっているんでしょ(^^;
すげぇっす！NOS！
また元気さんの撮影がドラマティック(^^)
タイムボードがカチカチと・・・・
すぐさまエンジンチェック！
時間が無いぞ！
よしエンジンは無事だ！
ガス圧戻して、ジェット大きく。
ギリギリ6本目！
このタイヤで一番スムーズな走り。
スタートが決まっていたらタイム更新できそうな走りでした(^^)
ということで、6本走ったのですが、惜しくもタイム更新ならず。
ご期待に沿えずすみませんm(__)m
エンジンパワーを上げすぎたために、ギア比が足りなくなり、
ギア比が足りないので大径タイヤにしたら、グリップしなくなり、
グリップを回復させようとパワーを絞ったらタイムが伸びず。
なんていう循環になってしまいました(^^;
いや～～パワー上げすぎるのも考え物ですね(笑)
そして、うわさの3気筒マシン！
化け物です(笑)
ということで、来年はまた更なるパワーアップを目指します！！
ありがとうございました！(^^)
そして締めはラーメンです。
これだから太るんだよ・・・・・・
では！！
すっかり月1更新が定着したサイトウです(^^;
たまーに「多摩ピットってほんとにやってんの？」と言われます(笑)
おかげさまで(^^)
入庫車両が途切れなくてちょうどいい感じです(^^)
お客様の車両は次の記事あたりでご紹介させていただきますね(^^;
今回はスクーターミーティングでマスターズ出場の権利を取りました(^^)
スクミではSB2位だったんですね(^^)
うれしい限りです(^^)
そして！排気量にも注目！
う～ん、小さい巨人ですね(笑)
ということで、この時に分ったことを踏まえて、さらに改良しての参加です！
いつものように(笑)深夜に到着。
いつものように(笑)BBQ開始。
それにしても寒かった(^^;
さて、今回の改良点は・・・・・
NOSのガス圧を上げていくと、キャブかマニ、ケースの吸い込み口が小さいらしく、
吸い込みきれず、ガスとガソリンの比率が狂い、失速。
なので、ケース拡大、KNさんのスーパービックマニ＋リードに交換、キャブ大口径化を
主な内容として、ノズル容量も考慮して、NOSノズルもツイン化しました。
PJキャブ・・・
う～ん、でかい・・・・
こりゃーもう、バリバリパワーアップです(^^)
が！
複合的なトラブルに見舞われ、午前中は出走できず(^^;
治ったと思ったら！パワー上がりすぎで、バーンナウトでクラッチが壊れた！
だけど～
スクミと違って、5枠中に6本走れるという構成なので、午後からでも6本いけます！
よかった～(^^)
元気さんのノーマルクラッチを拝借！
お返しは体で・・・・・(笑)
ということで、無事に出走。
あの長い車体でホイールスピン＋フロントリフトしながらスタートする姿はかっちょいいです！
と、ここでまた大誤算！
あまりにもパワーが上がったので、小径ハイグリップタイヤだとゴール前に吹けきってしまう(T.T)
ということで、元気さんのデカタイヤをも拝借！
グリップは落ちるけど、吹けきるよりいけるかと思いまして(^^)
そして4本目。
元気さんの花柄デカタイヤでもフロントリフト！
ケピさんじゃなきゃアクセル戻してるよね(^^;
タイヤが食わないので、ゴール付近までギャップを拾ってキュキュキュキュ言ってます(^^;
よし！
さらにガス入れてみよう！
と、5割り増しで入れて5本目！
わお！！
爆発しました(>｡<)
マフラー分割させるような爆発って(^^;
ちなみにこの時のジェッティングはメイン188、NOS95＋NOS105なので、合計388。
73.5ccのシリンダーでメインジェット388番。
う～ん、いったい何ccの混合気になっているんでしょ(^^;
すげぇっす！NOS！
また元気さんの撮影がドラマティック(^^)
タイムボードがカチカチと・・・・
すぐさまエンジンチェック！
時間が無いぞ！
よしエンジンは無事だ！
ガス圧戻して、ジェット大きく。
ギリギリ6本目！
このタイヤで一番スムーズな走り。
スタートが決まっていたらタイム更新できそうな走りでした(^^)
ということで、6本走ったのですが、惜しくもタイム更新ならず。
ご期待に沿えずすみませんm(__)m
エンジンパワーを上げすぎたために、ギア比が足りなくなり、
ギア比が足りないので大径タイヤにしたら、グリップしなくなり、
グリップを回復させようとパワーを絞ったらタイムが伸びず。
なんていう循環になってしまいました(^^;
いや～～パワー上げすぎるのも考え物ですね(笑)
そして、うわさの3気筒マシン！
化け物です(笑)
ということで、来年はまた更なるパワーアップを目指します！！
ありがとうございました！(^^)
そして締めはラーメンです。
これだから太るんだよ・・・・・・
では！！
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なんか月１更新になってるな(^^;
お久しぶりです！
いやー、すみません、ご無沙汰しちゃって(^^;
ほんと忙しくて・・・・・
え？
別に待ってない？
チーン・・・・(笑)
音響も仕事もあり、多摩ピットも盛況でして(^^;
なかなか更新できませんでした。
ところでみなさん、気が付いてました？
10月29日～11月1日の4日間、私テレビに出まくってまして、
スポーツニュースには毎日出てました(^^)v
実は、ウィルチェアーラグビーのアジア・オセアニア大会に音響担当として仕事していました。
「三菱商事 2015 IWRF アジア・オセアニア チャンピオンシップ」ですね。
なので、報道ステーションやらバンキシャやら、民放各局NHKにも(^^)
みごと優勝！
リオパラリンピックの最後の1枠もみごとゲット！
いや～その場に立ち会えただけで感動しました。
それにしても、激しいスポーツでした。
オーストラリアの選手の屈強さがやべえっす(>｡<)
でも、注目はローポインターのテクニカルな作戦行動。
テレビとか初見だと、点を取るハイポインターの激しい動きに目が行きますが、
コート脇で見てると、ぞくっとするような計算高いローポインターの動きがやばかったです。
この人たちはコートを俯瞰で見えてるんだなと思いました(^^)
リオパラリンピックでのメダルゲットを期待します！
そうそう、体験会があったのですが、見覚えのある人が・・・
吹っ飛ばされてました(笑)
さて、音響の仕事といえば、この時期は学際シーズンでして、
出張PAの仕事でいっぱいになります(^^;
帝京大学の学際ではうちでは一番大きいPAセットを持っていきます(^^)
このセットだと、体育館もいけます(^^)
だいぶロッケンローなセットです。
学際の出張PAや結婚式・各種イベントの出張PAなど幅広く活躍してます(笑)
そんな感じで、だいぶお忙しかったです(笑)
さて、多摩ピットはというと～～～
う～ん、画像が溜まってます(^^;
いや、こちらもなかなか盛況でして(>｡<)
うれしい限りですね(^^)
今のところ入庫車両が切れずテンポ良く納車できている感じです(^^)
こんな大変なエンジンとか・・・・・
あ～～～～～
だよね(^^;
こうなると・・・・・
ですよね(^^;
アルミ片がたくさーん(>｡<)
フルオーバーホールとなりました(^^;
シリンダーが・・・・
悪名高い台湾シリンダー(^^;
純正コピーのボアだけ46mmに変更されたやつですね(^^;
ここはマロッシに変更です。
同時にディオキャブ、加工エアクリも導入です。
プーリーも変更しました。
セカンダリはメンテのみでOK。
セッティングもやってほしいということでしたので、1週間ほどお預かりして・・・・
もちろんいつものように乗って帰ります。
ちゃんと実走をしないと信用できませんので(笑)
うん、いい感じでお渡しできたと思います。
ライトチューンですので、通勤には最適ですね(^^)
あ、そうそう、古い友人の結婚式にも行ってきました。
やっぱり、人の幸せは嬉しいもんですね(^^)
気持ちが穏やかになります(^^)
そうだ！
これも！
こないだオイルをご購入にご来店いただいたお客様なのですが、
これみてください！
実物を見たのは初めてでした(^^)
う～ん、かっこいい！！
かっこいいつながりで～～～
遠方のお客様ですが、多摩ピット商品をご購入いただいているお客様のマシンです。
やばいっす(>｡<)
パネエっす(^^)
さて、次の更新はいつになることやら・・・・・(笑)
では！
いやー、すみません、ご無沙汰しちゃって(^^;
ほんと忙しくて・・・・・
え？
別に待ってない？
チーン・・・・(笑)
音響も仕事もあり、多摩ピットも盛況でして(^^;
なかなか更新できませんでした。
ところでみなさん、気が付いてました？
10月29日～11月1日の4日間、私テレビに出まくってまして、
スポーツニュースには毎日出てました(^^)v
実は、ウィルチェアーラグビーのアジア・オセアニア大会に音響担当として仕事していました。
「三菱商事 2015 IWRF アジア・オセアニア チャンピオンシップ」ですね。
なので、報道ステーションやらバンキシャやら、民放各局NHKにも(^^)
みごと優勝！
リオパラリンピックの最後の1枠もみごとゲット！
いや～その場に立ち会えただけで感動しました。
それにしても、激しいスポーツでした。
オーストラリアの選手の屈強さがやべえっす(>｡<)
でも、注目はローポインターのテクニカルな作戦行動。
テレビとか初見だと、点を取るハイポインターの激しい動きに目が行きますが、
コート脇で見てると、ぞくっとするような計算高いローポインターの動きがやばかったです。
この人たちはコートを俯瞰で見えてるんだなと思いました(^^)
リオパラリンピックでのメダルゲットを期待します！
そうそう、体験会があったのですが、見覚えのある人が・・・
吹っ飛ばされてました(笑)
さて、音響の仕事といえば、この時期は学際シーズンでして、
出張PAの仕事でいっぱいになります(^^;
帝京大学の学際ではうちでは一番大きいPAセットを持っていきます(^^)
このセットだと、体育館もいけます(^^)
だいぶロッケンローなセットです。
学際の出張PAや結婚式・各種イベントの出張PAなど幅広く活躍してます(笑)
そんな感じで、だいぶお忙しかったです(笑)
さて、多摩ピットはというと～～～
う～ん、画像が溜まってます(^^;
いや、こちらもなかなか盛況でして(>｡<)
うれしい限りですね(^^)
今のところ入庫車両が切れずテンポ良く納車できている感じです(^^)
こんな大変なエンジンとか・・・・・
あ～～～～～
だよね(^^;
こうなると・・・・・
ですよね(^^;
アルミ片がたくさーん(>｡<)
フルオーバーホールとなりました(^^;
シリンダーが・・・・
悪名高い台湾シリンダー(^^;
純正コピーのボアだけ46mmに変更されたやつですね(^^;
ここはマロッシに変更です。
同時にディオキャブ、加工エアクリも導入です。
プーリーも変更しました。
セカンダリはメンテのみでOK。
セッティングもやってほしいということでしたので、1週間ほどお預かりして・・・・
もちろんいつものように乗って帰ります。
ちゃんと実走をしないと信用できませんので(笑)
うん、いい感じでお渡しできたと思います。
ライトチューンですので、通勤には最適ですね(^^)
あ、そうそう、古い友人の結婚式にも行ってきました。
やっぱり、人の幸せは嬉しいもんですね(^^)
気持ちが穏やかになります(^^)
そうだ！
これも！
こないだオイルをご購入にご来店いただいたお客様なのですが、
これみてください！
実物を見たのは初めてでした(^^)
う～ん、かっこいい！！
かっこいいつながりで～～～
遠方のお客様ですが、多摩ピット商品をご購入いただいているお客様のマシンです。
やばいっす(>｡<)
パネエっす(^^)
さて、次の更新はいつになることやら・・・・・(笑)
では！
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スクーターミーティング2015に行ってきました(^^)
ど～もです(^^)
涼しくなったと思ったら！
劇暑なスクミ２０１５！
さすが熱い男たちの集まりですね(^^)
ということで、昨年の失敗をキッチリ回収しようと、今年もカマキリで参戦です。
さらに！もう一台！
シンコーメタル製3個イチエンジンを搭載したシンコーメタル製キャノピーも参戦！
ん？
多摩ピットじゃないジャン？って？
細かいことは置いといて、最終形態はこのシンコーメタル製スペシャルエンジンに～
NOSをぶち込んでしまおうという壮大なプロジェクトです(^^)
さらにリョウさんからのクランクも入り、いろんな人の好意が集まったスペシャルエンジンです(^^)
最終形態が楽しみです(^^)
コンロッドが持てば・・・・・・・・・・・(笑)
というわけで、名前だけはタマピになっているということです(^^)
さて、細かい話は置いといて～
当然ながら前夜祭から参加ですが、私は去年の失敗がありますので・・・・・
「めがねの誘惑」を断ち切り、早々に就寝しました。
しかも、敷布団と毛布をもちこみ、ぐっすりです(^^)
ということで、寝起きもバッチリ(^^)
今年はしげさん特製バーンナウト板も(^^)
2台ともパワーが出てきてるので、タイヤあっためないとスタートで滑っちゃいますから(^^)
こんな感じです(^^)
すばらしいですね～(^^)
う～ん、かっこいい(^^)
カマキリ号もこんな感じです(^^)
いいですね～(^^)
これだけやっても、スタートミスるとこんな感じでホイールスピンが止まりません(^^;
というわけで、バーンナウトが重要になってきました(^^)
というわけで、着々とセッティング変更を行い、一日しっかり参戦させていただきました(^^)
楽しかったですよ～(^^)
黄色キャノピーの一番時計はこの動画かな(^^)
もうね、パワー出てるから、フロント浮いちゃいます(^^;
ライダーさんも大変ですね(>｡<)
うふふ(^^)
どっちさんがかっこいい動画作ってくれました(^^)
もういっちょ！
やっぱりセンスがいい人が作ると、動画もセンス良く仕上がります(^^)
かっこいいアングルでパチリ
さて、結果はといいますと～
カマキリ
4.027 → 3.730 → 3.728 → 3.611 → 7.545(笑)
シンコーメタルキャノピー
3.715 → 3.820 → 3.908 → 3.920 → 4.380
という結果になりました(^^)
目標タイムをクリアして、3.611が出たので、すごく満足しています(^^)
ちなみにカマキリは71cc、SBクラスですよ(^^)
原付＋NOSもかなり仕上がってきました(^^)
最後のタイムはいったいどうしたのかって？
聞いてくださいよ～～～～奥さん！
最初ね、コースにね、並んだらね、ちょっとね、ガソリンがもれちゃったの。
そしたらね、バッテリーも上がっちゃってね、キャノピーのバッテリをうばってきたの。
そんなことしてたらね、SS最後の最後のお客さんを２～３分待たせたオーラス走行になったの。
放送も盛り上がってね、すごーく会場が熱くなってたの。
でね、最後の最後のトラブルでてんぱってたの。
その模様はこちらをどうぞ。
えーと、またやっちゃいました(^^;
気が付いていたのに、大丈夫だろうとスルーしたことが原因。
私の悪い癖ですね(^^;
NOSボタンの配線が平端子なのですが、ハンドルをぐるっと切ると抜けてしまうような
ぎりぎりの長さだったんですが、最後の走行時に確認を怠ったことが原因。
さらに言えば、事前に抜ける長さだと知っていながら、抜けないような改良をしなかった。
これが一番の原因ですね(^^;
まだまだ修行が必要です(>｡<)
とはいえ、今回はキッチリ結果が出たのでとても～～～～満足です(^^)
しげさんが燃料漏れ対策をしてくれてたのですが、
対策につかった包帯はヒロちゃんに貰ったとのことで、とても助かりました(^^)
ヒロちゃんありがと～(^^)
そうそう！満足といえば！！！
打ち上げ＆反省会をおかっちさんがバッチリ段取りしてくれました(^^)
超～～～～うまかった(^^)
近所にこんなお店があったら通っちゃうだろうなと思いました(^^)
まずは、焼肉！
ここがね～～～！
やばいです。
この質でこの値段。
こんなに安く出してよく赤字にならないなと思いました(^^)
味をしめた私たちは、肉がこんなにうまいなら、ラーメンも相当だろうと！
「オロチはしごコース」に参戦！
お店の人もびっくりな食いっぷりだそうです(笑)
つけめんに目が無い私は、しっかり鶏和牛つけめん、しかも中盛り(^^)
これでもか！というぐらい満足させていただきました(^^)
おかっちさんありがとう(^^)
いや～今回はほんといいスクミになりました(^^)
お会いした皆様！！
ありがとうございました(^^)
多摩ピットは皆様のご協力ご好意で成り立っております(^^)
感謝感謝です(^^)
さて、次のSSも楽しみです(^^)
では！
涼しくなったと思ったら！
劇暑なスクミ２０１５！
さすが熱い男たちの集まりですね(^^)
ということで、昨年の失敗をキッチリ回収しようと、今年もカマキリで参戦です。
さらに！もう一台！
シンコーメタル製3個イチエンジンを搭載したシンコーメタル製キャノピーも参戦！
ん？
多摩ピットじゃないジャン？って？
細かいことは置いといて、最終形態はこのシンコーメタル製スペシャルエンジンに～
NOSをぶち込んでしまおうという壮大なプロジェクトです(^^)
さらにリョウさんからのクランクも入り、いろんな人の好意が集まったスペシャルエンジンです(^^)
最終形態が楽しみです(^^)
コンロッドが持てば・・・・・・・・・・・(笑)
というわけで、名前だけはタマピになっているということです(^^)
さて、細かい話は置いといて～
当然ながら前夜祭から参加ですが、私は去年の失敗がありますので・・・・・
「めがねの誘惑」を断ち切り、早々に就寝しました。
しかも、敷布団と毛布をもちこみ、ぐっすりです(^^)
ということで、寝起きもバッチリ(^^)
今年はしげさん特製バーンナウト板も(^^)
2台ともパワーが出てきてるので、タイヤあっためないとスタートで滑っちゃいますから(^^)
こんな感じです(^^)
すばらしいですね～(^^)
う～ん、かっこいい(^^)
カマキリ号もこんな感じです(^^)
いいですね～(^^)
これだけやっても、スタートミスるとこんな感じでホイールスピンが止まりません(^^;
というわけで、バーンナウトが重要になってきました(^^)
というわけで、着々とセッティング変更を行い、一日しっかり参戦させていただきました(^^)
楽しかったですよ～(^^)
黄色キャノピーの一番時計はこの動画かな(^^)
もうね、パワー出てるから、フロント浮いちゃいます(^^;
ライダーさんも大変ですね(>｡<)
うふふ(^^)
どっちさんがかっこいい動画作ってくれました(^^)
もういっちょ！
やっぱりセンスがいい人が作ると、動画もセンス良く仕上がります(^^)
かっこいいアングルでパチリ
さて、結果はといいますと～
カマキリ
4.027 → 3.730 → 3.728 → 3.611 → 7.545(笑)
シンコーメタルキャノピー
3.715 → 3.820 → 3.908 → 3.920 → 4.380
という結果になりました(^^)
目標タイムをクリアして、3.611が出たので、すごく満足しています(^^)
ちなみにカマキリは71cc、SBクラスですよ(^^)
原付＋NOSもかなり仕上がってきました(^^)
最後のタイムはいったいどうしたのかって？
聞いてくださいよ～～～～奥さん！
最初ね、コースにね、並んだらね、ちょっとね、ガソリンがもれちゃったの。
そしたらね、バッテリーも上がっちゃってね、キャノピーのバッテリをうばってきたの。
そんなことしてたらね、SS最後の最後のお客さんを２～３分待たせたオーラス走行になったの。
放送も盛り上がってね、すごーく会場が熱くなってたの。
でね、最後の最後のトラブルでてんぱってたの。
その模様はこちらをどうぞ。
えーと、またやっちゃいました(^^;
気が付いていたのに、大丈夫だろうとスルーしたことが原因。
私の悪い癖ですね(^^;
NOSボタンの配線が平端子なのですが、ハンドルをぐるっと切ると抜けてしまうような
ぎりぎりの長さだったんですが、最後の走行時に確認を怠ったことが原因。
さらに言えば、事前に抜ける長さだと知っていながら、抜けないような改良をしなかった。
これが一番の原因ですね(^^;
まだまだ修行が必要です(>｡<)
とはいえ、今回はキッチリ結果が出たのでとても～～～～満足です(^^)
しげさんが燃料漏れ対策をしてくれてたのですが、
対策につかった包帯はヒロちゃんに貰ったとのことで、とても助かりました(^^)
ヒロちゃんありがと～(^^)
そうそう！満足といえば！！！
打ち上げ＆反省会をおかっちさんがバッチリ段取りしてくれました(^^)
超～～～～うまかった(^^)
近所にこんなお店があったら通っちゃうだろうなと思いました(^^)
まずは、焼肉！
ここがね～～～！
やばいです。
この質でこの値段。
こんなに安く出してよく赤字にならないなと思いました(^^)
味をしめた私たちは、肉がこんなにうまいなら、ラーメンも相当だろうと！
「オロチはしごコース」に参戦！
お店の人もびっくりな食いっぷりだそうです(笑)
つけめんに目が無い私は、しっかり鶏和牛つけめん、しかも中盛り(^^)
これでもか！というぐらい満足させていただきました(^^)
おかっちさんありがとう(^^)
いや～今回はほんといいスクミになりました(^^)
お会いした皆様！！
ありがとうございました(^^)
多摩ピットは皆様のご協力ご好意で成り立っております(^^)
感謝感謝です(^^)
さて、次のSSも楽しみです(^^)
では！
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