人様のマシン！
いやぁ～今日は楽しかった！
シンコーさんの紹介で、ちょっと見てくださいというかも○ださんという方が、いらっしゃいました。
で、マシンを見たわけですが、
まず！
オイルがウルトラU。
この時点で終了です(笑)
走っている最中に、エンジンがぐぅ～っと唸って止まりそうになると、おっしゃられていたので、
完全に抱き付きを起こしていると予想しました。
いけません！
ボアアップしたら、オイルには気を使わないといけません！
とりあえず、私のマシンで、2輪館に行ってもらい、
本当はヒロコーF2が欲しかったのですが、ないので、しょうがなくV2Rを買ってきてもらいました。
高いオイルですよね。。。。。
ヒロコーF2なら、もっと安くて、もっと高性能なのですが、売っていなけりゃしょうがありません。
で、聞きとりを一通り行い、さっそくエンジンを開けてみました。
ほら。
予想通り。
え～と。
よくうちまで走ってこれたな～(^^;
もうどうにも修正不可能です。
で、
ハイさん！
ごめんなさいm(__)m
もうひとつのほう、私が試す前に、この方にお譲りしちゃいました。
でも乗せてもらったので、ちゃんとインプレします。
ということで、ポート加工済みマロッシを搭載します。
そのあたりは、サクサクっと組み上げて、完了です。
こんな感じで作業してます(^^;
さて、圧縮はと。
まあ、こんなもんでしょう。
さ～ほかも見てみましょう。
駆動系はステージ４が入っていたので、クラッチ側をチェックします。
KNアッセンですね。
クレア形状です。
とりあえず、トルクカムは得意の落とし込み加工を施します。
センスプはノーマル同等の付属品。（逆巻きじゃなく、ノーマルと同じ長さ・形状でした）
この後のWR調整を楽にするために、Lケース切断も施しました。
Lケース穴あけももちろんやりましたよ。
とりあえず駆動系はそんなところです。
次にハイリバのフランジの段差をカット。
ここに段差があると、排気を抑えるので、削ってしまうのが吉です。
旋盤があればインロー加工をしたいところですが、無いので、鏡で見ながらセンターを合わせました。
で、シンコーさんで購入済みの燃料ポンプを付けるために、インマニの正負圧ニップル取付加工。
燃料ポンプの取り回し、それに合わせてホースの交換。
反対側に移って、ファンを確認。
なんと、悪名高き、軽量ファンです。
これは、風量を落として、抵抗を軽くする物ですので、ダメです。
一発勝負ならいいですが、普段使いを超危険です。
で、ノーマルに交換。
せっかくファンも外したので、ローターも外して、4度進角加工。
おまけに、ピックアップを近づけて固定し直しました。
進角＆多少点火も強くなるでしょう。
こんどはオイルを交換します。
ホンダウルトラUを全排出。
V2Rを入れます。
入れ替えでオイルポンプも外したので、
ステーが曲がって、ちゃんと刺さっておらず、1次圧縮が抜けていたと思われる、
オイルポンプのステーも手持ちの部品取りから交換。
ドリルにチャック付けて、最後までちゃんと入れ替えましたよ～(^^)
かも○ださん！
ちゃんとヒロコーF2買って入れてくださいね。
そんなことしてたら、夜になっちゃいました。
もう終わりかなと思ったところで！
エアクリにちゃんと穴があいてない～(^^;
ということで、穴あけ＆パイプ取付です。
横にも開けて、パイプ付けました。
これで、吸入量はたりるでしょう。
さて、軽く走ってみます。
おお！なかなかいい！
ただちょっと回り過ぎかなと。
最初に入っていたWRは27g。
発進から、結構回っちゃいます。
高速域がちょっと伸び悩み。
まずは33gに。
う～ん、発進が重い。けど高速域の伸びはいい。
で、最終的に31.5gで。
いやぁ～決まりました！
重たくて空気抵抗が強いキャノピーですが、かなりの加速で80k到達も楽勝です。
私が乗った時は８４～８６ｋｍぐらい出ました。
最高速はまあいいとして、初速・中間加速が抜群に気持ちよかったです。
６０ｋｍまではスピードメーターの針がグァ～ンと一気に息継ぎ無しで行っちゃいます。
そこからクレア高速溝に入って、ス～っと車速が伸びていきます。
タコメーターが無いので、感覚ですが、
8500スタート、クレア後半溝８０００、オーバーレブ８５００～９０００
といった感じでしょうか。
かなりいい感じです。
やはりマロッシは回してなんぼみたいな感じがしました。
やっぱり８０００以上回さないとパンチが出ませんね(^^;
その代り、パワーバンドに入ったとたん、グワっとパワーを発揮します。
チャンバー欲しくなっちゃいます(笑)
回してあげたら、ハイさんのポート加工は絶対的パワーを発揮しますからね！
いやいや、ノマフのサイトウですから！(笑)
ひのしまさん！
1日楽しかったですね～～～！
ひのしまさんのセッティング感覚には恐れ入りました！
最初から最後まで共同作業で楽しかったです。
本日の作業～
ポート加工済みマロッシ搭載（交換）
ハイリバフランジ加工
圧縮調整
4度進角
ファン交換
オイルポンプ取付部修理
オイル全交換
燃料ポンプ取付
ホース交換・追加
インマニニップル加工
リードバルブ正負圧加工
Lケース切断
Lケース穴あけ
トルクカム落とし込み加工
クラッチ交換
WR調整
以上の作業を行いました。
ひのしまさんと2人がかりで丸1日ですね(^^;
夜になっちゃいましたが、
ひのしまさんのおかげで速いキャノピーがまたここに1台誕生したわけですね(^^)
ということで、3人でコーヒーを飲みに、いつものドトールへ。
以前お約束していた、マロッシフルポート＋ノーマルマフラーの動画です。
セッテがまだ完璧でないのと、マロフルポートはもっと回さないと威力を発揮できないと思います。
でもノマフだと、これ以上回すのがキツイですね(^^;
あ、これの動画は私のマシンですよ(笑)
いかがでしょうか～(笑)
