今日は駆動系！ - サイトウのブログ

復活SS用エンジンの組み立て中ですが、今日は駆動系をやります。

なぜかというと、スタイロで使おうと思っていたパーツがキャノに付いていたからです(笑)

ということで、まず、キャノに乗せるセカンダリを作ります。

基本概念は出来ているので、ちょこちょこっと合わないところを加工します。

まずは、クラッチアウターが干渉するので、削ります！
ほんとはクラッチアウターオフセットワッシャーを使うのですが、
在庫なしだったので、削っちゃいました。
ただ、これやると、アウターが軽くなってしますので、回転慣性がちょっと損なわれます(^^;

サンダーでぎゃ～～～～～～っと(笑)

おっけ～(^^)

で、組み合わせて、落とし込みの確認をします。

ちゃんとギアに入れて、ナット締めて、確認です。
う～ん、完璧(笑)

セカンダリ完成！

ということで、キャノに搭載。

しか～～～～～し、実は夜走った時に思ったのですが、KN付属クレア形状では、回転落ちがおきて
しまうので、ちょっと不満です。

ということで、近いうちに直線カムに取り替えます(笑)

とりあえず、SSマシンが先なので、時間があいたらやります(笑)

さて、取り出したかった代物は、これだ！

サイトウカム！

これこれ～

ノーマルマフラーにはこれです！(笑)

と、組み上げようと思ったら、クラッチオフセットワッシャーも在庫切れ！(^^;

いかんな～。

明日買ってこよう。。。。

ということで、中断です(^^;

さて、時間もあるので、スタイロエンジンのケース加工をやります。

忘れていたステージⅣ用の加工です(笑)

こんな道具で～～～

えいや！

こんなに削っちゃいます。

あ、キャノのケースやったっけか。。。。。
うわ～確認しなくちゃ。。。。

ま、とりあえず置いといて(笑)

スタイロエンジンのインマニを組みます。

実はKNのインマニセットを新品で買ったのですが、付属品がおもしろいことになってました。

大きな羽の2枚仕様にかわってました。
さらに、カーボンリーバル。
ガスケットいらずのゴム製ホルダー。
いちばん「いいなこれ」と思ったので、真ん中の整流板です。
これはトルクアップに一役買うと思いますよ。
ひ○しまさん曰く、ドイツ製では？とのこと。
セカンダリ一式を購入した時も、ドリブンがドイツ製になっていたこともあり、仕入先がドイツに
なったのではないかと、勝手に推理しました(笑)

しか～～～～～し！
私のインマニは、パテ埋め加工が施してあるので、このリーバルはハマりませんでした(笑)

ということで、ガスケット作ります(笑)