オレたちさんりん族2ndの30分耐久レースの動画をアップしました(^^)

ども！

寒い！

風邪引くっちゅーの！

扁桃腺が痛いのに抗生剤が切れている・・・・・・
やばし。。。。

というのはさておき、金土日の3日間は学際PAで某大学に缶詰でした。

目の保養、目の保養・・・・・(笑)
一応スタジオ経営しているのでこんなこともしているわけです、はい(^^)

そうそう、こないだアップが入庫したんですが、やっぱりアップの駆動系開けるのって面倒ですね(^^;
ミ○ピーさんのローダウンブロックを取り付けて欲しいです(^^;

シザースジャッキと板を使ってバラします(笑)
で、開けてみたら・・・・・・・

なんか、金属片が大量に(^^;
えー、クラッチシューが無くなって、金属部分がアウターに。
そして、熱で自然に溶接され、粉砕です(^^;

で、こちらが元クラッチだった粉です(笑)

う～ん、すごい(^^;
パーキングを引いたままアクセル煽るのはホドホドにしましょう(^^;

在庫のクラッチを組んでバッチリOKです(^^)
ついでだったので、多摩ピット推奨のプラグキャップとプラグに交換。
カブっていたのが、バッチリいい調子になりました(^^)
ということで、お客様にも喜んで頂き無事にフィニッシュです。
そのまま埼玉まで自走でお帰りになりました(^^)

さて！
オレたちさんりん族2ndには49mmボア47.3ストロークの89.2ccで臨んだわけですが、
開けてみました。

ぜんぜん問題無しです(^^)
パワー空燃費セッティングも功を奏し、まったく危なげの無い走行感でした。
で、ポートタイミングをスタイロと同じというか、低回転重視の位置に合わせていたので、
これがまた、気持ちのいいトルク感が出て乗りやすく壊れない感じがバッチリでした(^^)

耐久レースでスタートは後ろから3番目でしたが、低回転トルクを活かしたスタートダッシュで
1コーナー突入時には6番手に浮上。
変速回転数は8000回転ぐらいです。
2週目には4位まで上げたので、だいたい狙い通りのセッティングでした(^^)
RYOさん50cc（2番グリッド）
しげさん50cc（3番グリッド）
ケピさん（ほぼ最後尾スタート）
に続いたので上等でしょう(^^)

通勤を念頭に置いたマシンとしては排気量の利を活かした乗りやすさで抜群だと思います(^^)

しかしまんまとガス欠でダッシュです(笑)

この周回マシンはスペシャルなポート加工シリンダーなので、市販には向きません(^^;
なので、次は屋根付きキャノピーに排気ポート加工のみの49mmシリンダーと8mmロンクラを入れて
様子を見てみようと思います。
これがうまく行ったら・・・・・(^^)

ついでに新しいジェネレーターもテストするのでお楽しみに！

って感じです。
というわけで、ちょいと編集した動画アップしますね(^^)
オータさん、素材ありがとうございます！m(__)m